填補國內空白 助力國之重器

河鋼舞鋼建功三峽工程

         12月11日，河鋼舞鋼接到三峽集團發來的賀電，對河鋼舞鋼在三峽工程建設中所作突出貢獻表示感謝。河鋼舞鋼以“國家重大工程項目用鋼國產化”為己任，先后為這一舉世矚目的水利工程研發生產15萬噸高端寬厚鋼板，占到該工程同類產品總用量80%以上。其中，多個產品填補空白，創造國內之最。

　　三峽工程是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。

　　在三峽大壩建設過程中，因搭建施工棧橋急需特殊規格的鋼板，河鋼舞鋼積極承擔了這一重任。河鋼舞鋼軋鋼主設備的最大軋制寬度為3900mm，而三峽工程需要寬度4000mm以上的鋼板，為此河鋼舞鋼改進立輥軋機工藝，拆除了軋機前護板、四輥軋機后部輥道護板等，最終軋制出被譽為“中華第一板”、寬度達4020mm的鋼板。此舉不僅滿足了三峽工程建設需要，而且填補了國內冶金產品的一項空白。

　　在三峽發電機組制造過程中，河鋼舞鋼被國家指定為國內唯一的鋼板定點生產企業。河鋼舞鋼累計研發生產了三峽發電機組用鋼Q345R等12個品種、3萬噸，主要用于水輪機、發電機頂蓋、底環、控制環等的制造，使原本計劃使用進口鋼材的大型發電機組用鋼實現了國產化。三峽工程用來吊運發電機定子和轉子的世界上最大的1200噸廠房天車，全部采用河鋼舞鋼鋼板建造。

　　三峽永久性船閘是世界上落差最大、施工規模最大的船閘，可容納萬噸級船隊。三峽雙向永久性船閘的每扇閘門面積超過一個籃球場，其對鋼材的韌性、強度等技術要求極為苛刻。河鋼舞鋼成功生產出滿足特殊性能要求的合金結構鋼Q345B、Q345D、DH32累計4萬噸，全部用于三峽永久性船閘24扇巨型閘門的制造。

　　三峽升船機是三峽工程的收官之作，是國內首次采用齒輪齒條爬升機構的平衡重式垂直升船機，也是當今世界上技術難度和規模最大的升船機。三峽升船機共使用河鋼舞鋼高端鋼板2600余噸，主要用于升船機的核心部位——船閘和抬升機構齒條的制造。（董潔）